Waze está incorporando nuevas funciones de inteligencia artificial y personalización con las que pretende reducir las interacciones manuales durante la conducción. La aplicación permitirá buscar destinos mediante preguntas formuladas con lenguaje natural, comunicar cambios en las carreteras por voz y recibir rutas adaptadas a los trayectos habituales de cada usuario.
La actualización incluye también un modo con menos indicaciones habladas y una navegación específica para motocicletas. No todas las novedades dependen de Gemini ni estarán disponibles desde el primer día en todos los países. La búsqueda conversacional de destinos comienza en fase de pruebas, mientras que el modo para motos se limita inicialmente a siete mercados, entre los que no se encuentra España.
Las nuevas funciones de Waze en 20 segundos
- Gemini permitirá buscar lugares mediante preguntas naturales.
- La búsqueda conversacional se estrena primero entre la comunidad beta de Waze.
- No funciona como un asistente general al que preguntar cualquier cosa durante el trayecto.
- Conversational Reporting podrá sugerir cierres de carreteras y correcciones del mapa.
- Los editores locales de Waze verificarán esas propuestas antes de aplicarlas.
- La navegación personalizada tendrá en cuenta los recorridos anteriores.
- El usuario podrá desactivar la personalización desde los ajustes.
- El modo “Menos charla” reducirá la frecuencia y longitud de las indicaciones de voz.
- Los avisos importantes sobre giros, carriles y peligros se mantendrán.
- El nuevo modo para motocicletas llegará primero a Argentina, Brasil, Colombia, Malasia, México, Perú y Filipinas.
Las novedades muestran una aplicación más interesada en comprender la intención del conductor que en limitarse a calcular la ruta más rápida. Waze quiere utilizar el historial de desplazamientos, la información de tráfico y las aportaciones de su comunidad para presentar opciones que encajen mejor con las preferencias de cada persona.
Gemini llega a Waze como buscador conversacional
La integración más visible de Gemini se encuentra en la búsqueda de destinos. En lugar de escribir el nombre exacto de un establecimiento, el usuario podrá pulsar el icono de voz y realizar peticiones como “busca una cafetería que esté abierta ahora”, “encuentra aparcamiento cerca del centro comercial” o “muéstrame una gasolinera próxima con precios bajos”.
Waze interpretará la petición y devolverá una lista de lugares desde la que se podrá iniciar la navegación mediante la voz. La función llegará inicialmente a los usuarios de la versión beta en Android e iOS, con un despliegue global dentro de esa comunidad de pruebas. Google no ha comunicado cuándo estará disponible para todos los usuarios.
Conviene delimitar qué ofrece esta integración. Gemini no convierte por ahora a Waze en un asistente general al que realizar preguntas abiertas durante cualquier momento del viaje. La función anunciada está centrada en encontrar el destino antes de iniciar la navegación y en transformar una necesidad expresada de forma natural en una búsqueda de lugares.
Esta diferencia evita esperar una experiencia similar a la de un chatbot completo. Waze no ha anunciado que vaya a responder dudas generales, resumir noticias, redactar mensajes o mantener conversaciones sin relación con la ruta. Gemini actúa como una capa de comprensión del lenguaje para interpretar mejor lo que busca el conductor.
La otra función vinculada directamente con la IA amplía Conversational Reporting, presentada originalmente en 2024. Hasta ahora, el sistema permitía informar de retenciones, objetos en la vía u otros incidentes hablando con naturalidad, sin memorizar una orden exacta.
Con la actualización también será posible proponer modificaciones del mapa. Una persona podrá decir que una carretera está cerrada o que una dirección está desactualizada. Waze enviará la información a sus editores locales, que deberán verificarla antes de modificar el mapa para el resto de la comunidad.
Este paso mantiene una diferencia importante entre un aviso temporal y un cambio cartográfico. Una retención puede aparecer casi inmediatamente porque pierde valor con rapidez. Cambiar el trazado de una calle, marcar un cierre permanente o corregir una dirección requiere más comprobaciones, ya que una información equivocada podría afectar a miles de rutas.
La posibilidad de hablar reduce el número de pulsaciones necesarias, aunque no elimina la obligación de mantener la atención en la carretera. El sistema tendrá que demostrar además que interpreta correctamente acentos, ruido ambiental, nombres de calles y expresiones locales, especialmente cuando llegue a más idiomas.
Rutas aprendidas y un modo que habla menos
Waze también comenzará a ordenar sus propuestas según los trayectos anteriores del usuario. La aplicación ya utilizaba el tráfico en tiempo real y el conocimiento local de sus mapas, pero ahora podrá detectar preferencias repetidas.
Un conductor que acostumbre a utilizar autopistas podría ver primero una ruta similar, incluso cuando exista otra opción por calles locales con muchas intersecciones. La personalización no impide elegir alternativas y podrá desactivarse desde los ajustes.
La función plantea un equilibrio entre comodidad y sorpresa. Aprender de los trayectos anteriores puede evitar que la aplicación recomiende recorridos que el usuario rechaza habitualmente. También puede favorecer la repetición de una costumbre cuando las condiciones han cambiado o existe una opción objetivamente mejor.
Waze tendrá que combinar por tanto el historial personal con el tráfico del momento. La ruta preferida puede resultar adecuada un día y quedar bloqueada al siguiente por unas obras, un accidente o un evento. La personalización debería influir en el orden de las recomendaciones, no ignorar la situación actual de la carretera.
La compañía permitirá desactivar esta característica, una opción relevante para quienes no quieran que sus desplazamientos anteriores condicionen futuras sugerencias. Google no ha detallado en el anuncio durante cuánto tiempo utiliza ese historial para personalizar las rutas ni cómo pondera cada recorrido.
Otra incorporación es “Menos charla”, un modo pensado para quienes consideran excesivas las instrucciones de voz. Al activarlo, Waze acortará los mensajes y reducirá su frecuencia para interrumpir menos la música, la radio o los pódcast.
La aplicación continuará comunicando recordatorios que considere necesarios sobre peligros, cambios de carril y giros. No se trata de silenciar la navegación, sino de eliminar parte de las repeticiones y dejar más tiempo entre avisos. La función comienza a desplegarse globalmente en Android e iOS.
El resultado dependerá del tipo de carretera. En una autopista con pocos cambios puede ofrecer una experiencia más tranquila. En una zona urbana con salidas próximas, carriles específicos y cruces complejos, reducir demasiado los mensajes podría obligar a consultar más la pantalla. El usuario tendrá que escoger el modo que mejor se adapte a su conducción.
El modo para motos tendrá rutas y peligros específicos
La actualización incorpora una modalidad destinada a motocicletas que no se limita a cambiar el icono del vehículo. Waze utilizará inteligencia artificial, información de tráfico y aportaciones de editores especializados para introducir atajos, restricciones y estimaciones de llegada adaptadas a vehículos de dos ruedas.
El sistema también destacará peligros con una importancia especial para los motoristas: baches, resaltos, pasos de peatones elevados, finales de arcén y puentes estrechos. Un desperfecto que resulte incómodo para un automóvil puede tener consecuencias más serias para una motocicleta, por lo que Waze pretende diferenciar el riesgo según el vehículo.
La primera fase llegará a Argentina, Brasil, Colombia, Malasia, México, Perú y Filipinas, tanto en Android como en iOS. Google asegura que añadirá nuevos países, pero no ha dado una fecha para España ni para el resto de Europa.
La calidad del modo dependerá en gran medida de la cartografía disponible en cada lugar. Reconocer un atajo no significa que sea siempre recomendable: pueden existir restricciones horarias, cambios de firme, obras o condiciones que no aparezcan todavía en el mapa.
Waze seguirá apoyándose en su comunidad para actualizar esa información. La IA puede ayudar a combinar señales y proponer una ruta, pero la precisión final exige datos locales recientes. Esta dependencia explica que el despliegue comience en un grupo limitado de países con comunidades de edición preparadas para mantener los avisos específicos.
La actualización no convierte todas las funciones de Waze en productos de inteligencia artificial. Gemini interviene en la búsqueda de destinos y en la comprensión de los informes hablados. El modo con menos mensajes es una preferencia de navegación, mientras que la personalización combina el historial con los datos de tráfico.
Google está utilizando la IA donde puede reducir pasos concretos: comprender una petición, clasificar una incidencia o adaptar una ruta. El cambio más útil puede no ser la presencia de Gemini en sí, sino la posibilidad de utilizar Waze con menos toques y expresiones menos rígidas.
Preguntas frecuentes
¿Se podrá hablar con Gemini mientras Waze guía una ruta?
La función anunciada permite buscar destinos mediante la voz antes de comenzar la navegación. Google no ha presentado un asistente general para mantener conversaciones abiertas durante el trayecto.
¿El nuevo modo para motocicletas llegará a España?
España no figura en el despliegue inicial. Waze indica que añadirá más países, pero todavía no ha comunicado fechas concretas.
¿Waze obligará a utilizar rutas personalizadas?
No. El usuario podrá escoger rutas alternativas y desactivar la personalización desde los ajustes de la aplicación.
¿El modo “Menos charla” elimina todas las instrucciones?
No. Reduce y acorta los mensajes, pero mantiene avisos relevantes sobre giros, carriles y peligros.
