La compañía REMO – Powered by Mota-Engil ha revelado su ambiciosa propuesta para la electrificación de flotas urbanas en el marco de la Feria Internacional de Autobuses y Autocares (FIAA) 2026. Este innovador proyecto no se limita a la mera sustitución de vehículos convencionales por eléctricos, sino que adopta un enfoque holístico que incluye infraestructura de recarga, gestión energética y un servicio posventa adaptado a las necesidades específicas de cada cliente.
Entre las novedades más destacadas se encuentra el modelo HIGER Fencer 6, un autobús eléctrico de 13 metros de longitud con capacidad para 53 pasajeros y una autonomía superior a los 400 kilómetros. Diseñado para satisfacer las exigencias del transporte metropolitano y el uso discrecional, este vehículo se presenta como una solución ideal para los operadores de flotas que buscan ajustarse a la normativa europea que, a partir de 2030, obligará a que el 90% de los nuevos autobuses urbanos sean cero emisiones, alcanzando el 100% en 2035.
Pedro C. Filipe, director de la Unidad de Negocios de Movilidad para España y Portugal de REMO, enfatizó la necesidad de planificar de manera integrada todos los componentes del proyecto. Según Filipe, «el autobús es solo una parte del proyecto. Hay que planificar conjuntamente autonomía, rutas, infraestructura de recarga, energía disponible en cocheras y servicio posventa». Esta visión es un reflejo de las prácticas implementadas con éxito en Portugal, donde REMO ha entregado más de 60 autobuses eléctricos HIGER en los últimos dos años.
La propuesta de REMO no solo contempla la provisión de vehículos eléctricos, sino también el desarrollo de soluciones complementarias de recarga y adaptación de cocheras, con el objetivo de convertir la electrificación en un proyecto operativo viable y escalable. En España, la compañía ha estado realizando pruebas con autobuses urbanos eléctricos de menor tamaño y sigue explorando nuevas oportunidades para adaptar su experiencia al mercado local.
Un aspecto central de la estrategia de REMO es la evaluación de la electrificación desde un punto de vista de viabilidad operativa en condiciones reales. Aunque la autonomía es un elemento crucial, también se considera en conjunto con factores como el consumo energético, el tipo de rutas y la capacidad de recarga de las instalaciones. En este contexto, el autobús eléctrico Azure 12, de 12 metros, destaca por su eficiencia, con un consumo teórico de aproximadamente 75 kWh/100 km, y es capaz de superar una autonomía de 500 kilómetros bajo condiciones específicas.
Este enfoque integral de REMO no solo busca cumplir con la normativa ambiental vigente, sino también facilitar la transición hacia un sistema de transporte público más sostenible y eficiente, estableciendo las bases para un futuro donde la movilidad urbana sea sinónimo de sostenibilidad.
